Грузоперевозки газелью Москва Перевозка мебели и грузов газелью

Антикоррозионная обработка автомобиля своими руками


Схема самостоятельной обработки антикором автомобиля ВАЗ


места обработки антикором места обработки антикором
1 - кожухи фар;
2 - нижняя поперечина передачи;
3 - верхняя поперечина передачи;
4 - передние лонжероны;
5 - правая стойка брызговика;
6 - полость под передним левым крылом;
7 - внутренние и наружные пороги дверей;
8 - центральная стойка;
9 - задняя поперечина пола;
10 - задние стойки;
1 - нижняя поперечина задка;
2 - лонжероны пола задка;
3 - полости между крыльями и арками задних колес;
4 - поперечина пола задка;
5 - карманы дверей;
6 - передние стойки;
7 - соединители боковин и щитка передка;
8 - карманы капота;


Коррозия кузова появляется независимо от времени года, всегда и везде. Катаясь на своем автомобиле, вы даже не задумываетесь, что с каждым годом увеличивается риск появления пятен и даже трещин в днище, и прочих углах кузова. Ржавчина растет очень быстро, причем, если ещё не заметить изначально, она может ускоряться. Поэтому бороться с ней необходимо ещё в зародыше.

днище автомобиля после обработки антикором

Чаще всего используются три разных метода борьбы с коррозией: активный метод, преобразующий и пассивный метод. Активный метод борьбы с коррозией представляет собой нанесение устойчивого к процессу коррозии слоя защитного антикорного вещества. Пассивный метод борьбы заключается в изоляции участков, которые больше всего могут быть подвержены коррозии, из-за контакта с агрессивной внешней средой.

Преобразующий метод построен на превращении окислившегося металла в некую массу, которая защищает поверхность от воздуха и содержащегося в нем солей и влаги.

арка колеса автомобиля после обработки антикором

К пассивным методам защиты автомобиля можно отнести обработку кузова разными видами мастики, которые защищают днище автомобиля от коррозии. От лакокрасочных смесей тем, что в составе используется смола, битум или каучук, с примесями графита, масел и волокон. После заводской обработки, можно смело добавлять такие смолы для борьбы с коррозией, они ничем не навредят, а только дополнят друг друга.

Для обработки днища автомобиля, необходимо выбрать толстый слой мастики. Чем толще слой, тем благоприятнее он действует при попадании по металлу мелких камней и гравия, задерживая его, устраняя звук и сколы. Но мастика не полностью защищает все щели днища, и поэтому необходима дополнительная обработка антикором.

На сегодняшний день существуют диплазольные покрытия, хорошо относящиеся к мастикам, изготовленным на эпоксидной и битумным основах. Но перед применением подобных материалов, место обработки необходимо зачищать до металла. Далее нужно все тщательно загрунтовать. После всех операций можно приступать к грунтовке в перехлест, используя саму мастику.

Пассивная защита не защитит покрытие автомобиля, если под слоем грунтовки будет оставаться грязь, при этом будет расти коррозионный слой. Мастики необходимо периодически менять, и участки, обработанные грунтовкой необходимо просматривать и менять в местах сколов. В настоящее время есть новые средства эффективной борьбы с коррозией Prim ML 2000 или Prim body 2000. В составе этих антикоров есть ингибиторы коррозии, которые подавляют разрастание коррозионного слоя. При обработке, поверхность днища полностью изолируется от внешнего воздействия агрессивной среды. Так же в составе содержатся компоненты, которые вытесняют влагу, полностью исключая случаи задерживания воды и паров, опасных к образованию коррозии.

обработка арок автомобиля антикором

В том случае, если ваш автомобиль уже начал гнить, и коррозия наблюдается во многих областях кузова, необходимо обработать днище специальными преобразователями ржавчины, веществами, способными останавливать и устранять следы коррозии. Такие вещества выпускаются на основе ортофосфорной кислоты, они по составу и свойствам обладают чистящими способностями, а так же могут преобразовывать уже появившуюся ржавчину в стабильный, антикорный грунт. Грунт можно сразу закрашивать или обрабатывать его мастикой без специальной подготовки, но остатки препарата, не прореагировавшие с участком коррозии.

Так же существуют материалы, в состав которых входит компонент на основе лака. В результате пропитывания, происходит связывание материала с коррозией , при этом образуется смесь со свойствами краски, которая в дальнейшем и закрывает участки днища от агрессивной среды.

Места, где чаще всего можно встретить коррозию на автомобиле

места образования коррозии
места образования коррозии
места образования коррозии
Выполнить антикорозионную обработку автомобиля своими руками и устранить ржавчину можно с помощью материалов PRIM. ( перейти на сайт производителя )